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【感動交通 溫暖社會】善作善成 矢志不渝

——記廣州羊城通有限公司董事長、總經理謝振東

2020-05-20 11:37:10 來源:中國交通新聞網 作者:?劉怡伸

 

在第六屆嶺南通創新者大會演講。

“嘀——”,刷卡乘坐公共交通工具早已成為人們日常出行的習慣。而談及交通支付行業的發展,必定繞不開一個人。他,創建了廣東嶺南通股份有限公司(簡稱嶺南通公司),將“本地一卡通”拓展為“區域一卡通”“全省一卡通”“全國一卡通”。他,扭轉了廣州羊城通有限公司(簡稱羊城通公司)的困局,推動粵港澳大灣區的智慧出行布局,將廣州市交通電子支付發展為業界標桿。他,編著出版交通一卡通專著8本,填補行業空白。他是謝振東,一位深耕智能交通事業二十載的踐行者,交通支付行業創新發展的親歷者和推動者。

抗疫彰顯擔當 行動溫暖羊城

今年春節期間,新冠肺炎疫情來勢洶洶,全國防控工作緊張推進。不斷上升的確診病例數,不斷更新的醫療物資需求,實時播報的一線人員故事……這些促使著謝振東站出來,“疫情暴發,我們應該有所行動,表明態度?!?/p>

“公共交通不能停,日常生活不能停?!敝x振東認為,羊城通公司作為一家提供公共交通電子支付服務的企業,理應擔當起社會責任,保障公共交通的出行安全,滿足市民的必要出行需求。

2月3日,羊城通公司節后開始上班復工,他立刻組織技術開發人員開會,討論公共交通防疫溯源系統的建立。經過連續幾天的加班加點,該系統于2月10日正式完工,在廣州市全面推廣。

“這是一項復雜的系統工程,方方面面都需要考慮?!笔紫?,針對部分羊城通實體卡不記名的情況,團隊緊急開發“防疫實名登記”捆綁小程序。其次,考慮到外來人員可能并沒有注冊羊城通或充值實體卡,團隊制作出專用防疫二維碼進行實名登記,在每輛公交車、每輛地鐵列車的每節車廂上均有粘貼,解決地鐵存在中間換乘、追蹤出行軌跡較困難的問題。

謝振東還組織羊城通公司開展了羊城通全國一卡通抗疫紀念卡義賣活動,將全部售卡款通過廣州市慈善會定向捐贈給廣州醫科大學附屬第一醫院廣州呼吸健康研究院鐘南山院士團隊?!捌鋵嵾@個活動的目的不在于捐款,而是希望可以借此匯聚萬眾一心,傳播戰‘疫’必勝的社會精氣神?!敝x振東說。

參與社區聯防聯控。

新冠肺炎疫情發生以來,如何匯聚身邊力量、傳播正能量,一直備受謝振東的關注。春節期間,他便主動捐款105000元,隨后發動親屬、老師、同學、校友、同事、朋友近600人參與愛心捐款,共計捐贈善款超40萬元。所有款項均定向捐贈至廣州市慈善會、鐘南山醫學基金會等公益組織。

謝振東還發起成立黨員社區防疫服務先鋒隊,帶頭輪班值守社區重要關卡,配合做好申報登記、環境消毒殺菌等服務工作。此外,他組織技術人員,依托羊城通公司的技術能力和業務,向社會各界免費開放職工食堂網上訂餐系統,向廣州援鄂醫療隊家屬及廣州市一線疫情防控醫護人員免費贈送10萬張羊城通抗疫專版公交電子車票……這些體現“羊城通溫度”的行動背后,離不開謝振東的責任心、使命感:“如果我們不去做,那誰去做呢?”

創新步履不停 只為智慧出行

2019年2月18日,中共中央、國務院印發《粵港澳大灣區發展規劃綱要》。按照規劃,粵港澳大灣區要建成充滿活力的世界級城市群?!耙司右藰I宜游的優質生活圈”離不開便捷、舒暢、智慧的交通出行。而在以前,綜合交通網的“最后一公里”——公共交通上尚未實現互聯互通,在大灣區出行,需要準備多張交通卡。

謝振東馬上行動,帶領羊城通與香港、澳門相關部門協商交流并解決了“一卡通”技術層面問題?!拔覀儬幦≡谝褜崿F粵港澳交通一卡通互聯互通的基礎上,于2022年前實現粵港澳大灣區新‘一卡通’計劃,讓大灣區居民用手機交通碼就能實現‘互刷互通’?!?/p>

2019年,謝振東帶領團隊全力打造的“一站式出行服務平臺”“羊城通大數據平臺”“羊城通生物識別支付系統”及“城市通平臺”陸續落地,以基礎交通服務為起點,圍繞城市便民生活主題,構建匯聚“政務、文化、醫療、旅游、生活”等各類高頻城市服務的綜合服務平臺,實現市民公共交通的用戶化、在線化、信用化。

謝振東和同事們正朝著他口中的“交通電子支付3.0時代”進軍?!斑^去20年,中國人的交通支付方式發生了巨大變化,如今已經進入到以智慧為特征的交通電子支付3.0時代?!蹦壳?,羊城通在線實名用戶超3300萬,羊城通人臉庫數據超500萬,孕育著公共交通產業發展的新業態、新動能。

作為交通支付行業創新發展的親歷者和推動者,謝振東認為,中國交通電子支付行業的發展有著明顯的三個階段。

2000年左右,中國開始出現交通電子支付的新技術、新服務。當時尚處于交通電子支付1.0階段,又稱基于實體卡的電子支付,以不記名、線下交易、應用場景僅限本區域公共交通出行等為顯著特征。

2015年,隨著移動互聯網時代的到來,謝振東提出一卡通將迎來一場變革,邁向交通電子支付2.0階段,即“互聯網+支付”,其特征為無卡化、實名化、在線化、信用支付、廣覆蓋、個性化定制、向全國及國際互聯互通拓展等。

2016年起,謝振東即著眼于探索交通電子支付3.0階段,又稱“智慧出行”時代、“智慧生活”時代。他認為,未來交通電子支付,將不再僅僅是一種支付手段,更是鏈接衣、食、住、行等消費場景的重要工具,中國交通電子支付將作為智慧生活、智慧城市的重要基礎和服務設施。

“目前,羊城通公司面臨極大挑戰,我們也在向3.0階段發展?!敝x振東說,對于交通一卡通,公共交通電子支付企業已不再擁有“獨家經營權”,支付寶、微信支付、銀聯均加入其中,分食市場,競爭激烈。對此,羊城通公司將制定清晰的行動戰略步驟,從傳統的電子支付服務商轉型升級為高科技移動互聯網服務商,從傳統的“一卡通”轉型升級為智能的“城市通”。

指導羊城通智能產品設計測試。

致力互聯互通 挺身扭轉乾坤

以前,廣東省各城市間的公共交通出行存在“壁壘”。雖然一卡通已在廣東省盛行,比如羊城通、深圳通、中山通等,但是“卡如其名”,僅供當地區域使用。如果想在其他城市刷卡出行,必須辦理“當地通”。

為解決“多卡不通”問題,廣東省政府下達通知要建設全省交通一卡通系統。2011年6月,廣東省交通運輸廳與廣州市交通委員會決定創建一個全省交通一卡通實體完成該項任務——嶺南通公司應時而生,由謝振東任總經理,負責創建工作。

這對謝振東而言,是一次人生的大轉折。彼時,他早已擔任廣州市交通委員會科技信息處處長,在職期間每年都被評選為優秀處長,工作已是順風順水。企業管理卻是他從未踏足的全新領域?!斑@是個艱難的挑戰,我要從零開始干起,”謝振東回憶說,“在組建嶺南通公司初期,壓力非常大?!?/p>


當時,他的新同事們相繼在會上說:“謝總,我們干不下去了!我們沒有技術、沒有產品、沒有資產,我們拿什么和他們互通?”整個公司籠罩著“心有余而力不足”的挫敗感。當謝振東意識到員工的消極情緒,他感到萬分焦灼:“創建公司,困難很大是必然的,但員工失去信心,這個問題更大?!?/p>

隨后的周末兩天,謝振東在家苦苦思索,經過再三斟酌修改,精心準備了一節員工培訓課。在培訓課《隱形資源的開發與利用》上,他對員工娓娓道來:“資源其實分為兩種。一種是顯形資源,即‘看得見、摸得著’的資源,如廠房、設施設備、產品、資金等。另一種是隱形資源,即‘看不見、摸不著’的資源,如國家政策、社會需求、社會關系、市場、品牌、技術等。在企業組建之初,如何挖掘開發隱形資源尤為重要?!?/p>

上完課后,員工們豁然開朗、重樹信心。在謝振東的帶領下,嶺南通公司合理開發和利用隱形資源,開始組建粵港澳交通一卡通創新聯盟,共享創新技術;組建粵港澳交通一卡通產業聯盟,共同開拓產業與市場;召開嶺南通創新者大會,使得全國交通一卡通創新成果借嶺南通平臺得以落地……

三年后,謝振東迎來他人生中的第二個轉折。經上級部門決議,2014年11月開始,謝振東兼任羊城通公司總經理。當時,羊城通公司正在面臨“內憂外患”。對內,公司經營困難,長時間處于虧損邊緣。對外,社會上存在諸多負面評價,認為羊城通公司發展停滯、業務陳舊。

謝振東帶著扭轉局面的重任,來到羊城通公司,建立優良的企業文化,制定五年發展規劃,調整組織結構,優化領導干部隊伍,提出“活力羊城通”創新建設思路,推出新的員工激勵方案……

如此引發的改變,令人驚嘆。第一年,羊城通公司就扭虧為盈2000萬元。隨后幾年,盈利持續性增長,第五年盈利一個億。有企業家評價:“能帶領公司走出困局,并實現持續的盈利性增長,這也是商業界的‘神話’了?!?/p>

指導羊城通生產技術升級改造。

鐘情于交通事業 快樂于公益行善

時光荏苒,日月如流,謝振東已投身交通事業二十載。當問及他如何對自己的事業作出選擇,他回答:“故事要從1999年的年底說起?!?/p>

當時,謝振東參加了廣州市交通委員會的入職面試,原交委主任區秉昌給他出了一個選擇題:“如果想快速賺錢,你就去站場中心;如果想提升專業,你就去信息中心?!蹦菚r,謝振東的妻子和孩子都在上學,家里急需要錢。經過一番糾結,他還是選擇了信息中心,因為他堅信:“追求事業才會引領我走向新的人生高度!”


可現實,遠沒有理想中的浪漫。2000年3月,進入信息中心后,謝振東從實習生做起,每月只有800元薪水,正式入職后也才2000多元,日子過得相當拮據。他還因此被博士班同學笑話:“你當年可是堂堂華南理工大學的研究生會主席,工資竟然墊底!”相比其他每月收入8000元工資的同學,謝振東承認他的工資確實很低,但他始終堅信自己做了一個很棒的決定。

入職后,面對智能交通領域,他一切從零開始,夜以繼日地學習相關理論知識,后來成為廣州智能交通課題組的主要成員,編制并組織實施廣州“十五”智能交通系統規劃與建設,使廣州成為國家第一批智能交通系統建設示范城市。隨后,謝振東又組織編寫并實施廣州“十一五”、“十二五”智能交通系統建設規劃,使廣州成為全國唯一的“基于物聯網的城市智能交通系統建設示范城市”。

如今回想起來,謝振東仍然感慨萬千:“這些經歷讓我懂得,工作不僅是賺錢的工具,更應該是提升專業素養的平臺,以及讓個人變得更加優秀的方式?!?/p>

選擇事業的熱情,給謝振東帶來前進的動力。而選擇公益的理念,給謝振東帶來心底的快樂:“我這兩年感覺最快樂的時候,就是去年,我發起建立了大學生困難助學基金、獎學基金。還有今年,我發起防疫捐款活動,有那么多人參與?!?/p>

參與抗疫暖心捐款。

謝振東認為,做公益貴在堅持,就是要實實在在,不能流于形式、走作秀那一套。羊城通公司特別打造黨建品牌“情滿羊城”,圍繞“真誠奉獻,溫暖社會”的公益理念,以“熱情羊益”作為公益服務品牌開啟各項公益項目。

“我在嶺南通公司和羊城通公司都提出建立智慧支付科普基地。交通電子支付與社會生活緊密結合,希望通過科普,加深公眾對這方面的認識,特別是對于孩子們,這些是在學校書本上學不到的知識?!敝x振東介紹,科普基地常年面向社會公眾免費開放,并聯合中小學校、社會團體等,免費舉辦智慧支付科普知識宣講活動,或者組織學生、小記者團前來科普基地參觀采訪,了解交通電子支付的前世、今生、未來,包括演變歷程和技術特點等內容。

此外,羊城通公司選定客戶服務中心,設置勞動者驛站,為環衛工人、交通志愿者、快遞員等戶外勞動者提供免費飲水、藥箱、報刊、紙巾、充電器、一次性雨衣、免費Wi-Fi等便民服務?!拔覀冇胸撠熝虺峭ㄊ酆蠓盏目头行?,我就想,既然有場地,為什么不可以辟出一小片空間,為辛苦的戶外勞動者服務呢?”謝振東說。

在“情滿羊城”黨建品牌啟動會主題發言。

□采訪手記

心有大愛者 不會囿于一時困難

采訪過程中,即使隔著電話,也能感知到謝振東的心底有一股能量?;蛟S,這股內在能量來自于他對人與社會的“大愛”吧。

謝振東說,工作以來最困難的時期是兩次“創業”,幸好他都能攻克難關。正所謂“萬事開頭難”,可謝振東似乎總能敏感地找準方向,對準發力,然后,就像多米諾骨牌一般,接下來的重重困難也被依次“推倒”。而他選擇的第一張“牌”,往往是關于人的。換言之,面對困難,他習慣于以人為本,首選關注人心。

在創建嶺南通公司的初期,有一長串的待辦事項需要他處理,謝振東卻第一個選擇解決員工信心不振的問題。他說:“人心不能散?!?/span>

在剛到羊城通公司的時候,謝振東先是建立起良好的企業文化標準,然后才著手于其他工作。他說:“沒有企業文化將大家的心靈聚集在一起,這一個團隊就是散兵游勇?!?/span>

社會,由人組成。謝振東的“大愛”,在社會層面也可謂體現得淋漓盡致?!吧鐣熑巍?,更是他在接受采訪時常常說起的高頻詞匯。

新冠肺炎疫情暴發,全民陷入充斥著焦慮不安的情緒困境。謝振東說:“在這個特殊時期,盡管每個人都困在家中,但都應該有社會責任感,有所行動?!?/span>

看到應急物資緊缺的新聞,他發起捐款活動,帶動周邊人一起獻愛心。在他看來,捐款金額不分大小,愿意為抗疫做點力所能及的事情,這就是在表明態度。

之后,他組織策劃了義賣活動,希望可以借此機會,調動社會各界的積極情緒,傳播正能量。10001張抗疫紀念卡,代表著“萬眾一心”。其中,關懷款紀念卡的設計,源自漫畫家小林老師的授權,上面寫著“比病毒蔓延更快的是愛和希望”。

當社會上其他人面臨困難時,謝振東也不吝于伸出援手。他的公益理念,帶有一種近乎純粹的質樸感,就像他說的一句話:“我們既然有這個能力,為什么不去做呢?”

想來,心有大愛者,無論遇見什么困難,都不會輕易囿于其中吧。因為,懷著向上力量的他們,總能找尋到適合的突破口,如同謝振東。(劉怡伸)

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